Le fluide frigorigène

Actuellement, le R134a est le fluide normalisé, qui est obligatoire depuis 1995, en remplacement du R12 qui participait à la destruction de la couche d’ozone de l’atmosphère. Le R134a n’a pas d’effet destructeur, mais à un effet sur le réchauffement climatique. (Voir Potentiel de réchauffement global.)

Une charge de fluide pour un véhicule moyen (700g) qui part dans l’atmosphère, correspond à un véhicule type C3 qui a parcouru 50 000km en dégagement CO2 ! Il faut donc limiter les fuites et réparerparfaitement les circuits.

Propriétés du fluide R134a :

Caractéristiques chimiques

Tétrafluoroéthane : CH2FCF3-R134a, hydrofluorocarbone-HFC

Etat physique

Liquide et/ou gazeux

Couleur

Incolore

Odeur

Légèrement éthérée

Température de congélation

-101°C

Température d’ébullition

-26,5°C

Pression critique

40,5 bar

Température critique

100,6°C

Chaleur latente à -26,5°C

271,1 kJ/kg

Masse volumique à l’état liquide

1,21 kg/L

Masse volumique à l’état gazeux

5 fois plus lourd que l’air

Inflammabilité

Peut former un mélange combustible avec de l’air sous pression

Toxicologie

Faible toxicité à faible concentration, mais odeur remarquable.

Le stockage et les manipulations doivent se faire avec précautions : endroits sec et bien ventilé, protection des yeux avec des lunettes, des gants aux mains.

Réglementation : toute opération de dégazage des fluides dans l’atmosphère est interdite : récupération obligatoire. Voir textes réglementaires sur la climatisation : L’attestation de capacité est délivrée à des opérateurs, qui exercent des opérations précisées dans le code de l’environnement articles R 543-75 à R 543-75.

Conditionnement : le fluide R134a est conditionné dans des bonbonnes de recharge de 5 ou 12 kg.